같은 지하철처럼 보여도 회사가 다릅니다
도쿄 지하철 노선도에서는 하나의 지하철처럼 보여도, 실제로는 도쿄메트로와 도에이 두 회사가 나누어 운영합니다. 도쿄메트로와 도에이 지하철 차이를 모르고 1일권을 사면 도에이 역 개찰구가 열리지 않을 수 있습니다. 2026년 10월 28일 기준 공식 안내를 확인해 정리했습니다. 요금은 바뀔 수 있으니 타기 전에 공식 사이트에서 다시 확인하세요.
노선 수와 요금 범위
두 회사는 규모도 요금 범위도 다르고 승차권도 따로입니다. 요금은 경로가 아니라 이동 거리로 정해집니다.
| 항목 | 도쿄메트로 | 도에이 |
|---|---|---|
| 노선 수 | 9개 | 4개 |
| 역 수 | 180개 | 106개 |
| 편도 요금 | 180~330엔 | 180~430엔 |
도에이는 아사쿠사선, 미타선, 신주쿠선, 오에도선 4개 노선입니다. 노선 수는 메트로가 많지만, 편도 요금의 상한은 도에이가 더 높습니다. 여행자가 자주 가는 지역이 어느 회사 노선에 걸쳐 있는지 먼저 확인해 두면 편합니다.
밤비 팁
환승역에서 회사가 바뀌면 개찰구를 한 번 더 지나야 할 때가 있으니 환승 안내 표지판을 따라 이동하시기 바랍니다.
1일권으로 탈 수 있는 범위
1일권은 이름이 비슷해도 범위가 다릅니다. 아래 표에서 이용 범위를 먼저 확인하세요.
| 상품 | 성인 | 이용 범위 |
|---|---|---|
| 도쿄메트로 24시간권 | 700엔 | 도쿄메트로만. 첫 사용 후 24시간 |
| 도에이 1일 승차권 | 700엔 | 도에이 지하철, 도에이 버스, 도덴 아라카와선, 닛포리·도네리 라이너 |
| 공통 1일 승차권 | 1,100엔 | 메트로와 도에이 지하철 전 노선, 1일 |
| 도쿄 서브웨이 티켓 24시간 | 1,000엔 | 메트로와 도에이 지하철 |
| 도쿄 서브웨이 티켓 48시간 | 1,500엔 | 메트로와 도에이 지하철 |
| 도쿄 서브웨이 티켓 72시간 | 2,000엔 | 메트로와 도에이 지하철 |
메트로 24시간권으로는 도에이를 탈 수 없고, 도에이 1일 승차권으로는 메트로를 탈 수 없습니다. 두 회사를 모두 타려면 공통 1일 승차권이나 서브웨이 티켓이 필요합니다.
유효 시간과 제외 범위
서브웨이 티켓의 유효 시간은 첫 사용부터 계산되지만, PASMO IC카드로 쓰면 구입 시점부터 계산됩니다. JR과 버스는 포함되지 않습니다. 구입 자격과 최신 요금은 구매 전에 공식 사이트에서 확인하세요.
어떤 표를 고를지 정하는 기준
기준은 하루 동선이 어느 회사 노선에 걸쳐 있는지입니다. 아래 표로 정리했습니다.
| 하루 일정 | 알맞은 표 |
|---|---|
| 메트로 노선 위주 | 도쿄메트로 24시간권 700엔 |
| 도에이 노선 위주, 버스·도덴도 이용 | 도에이 1일 승차권 700엔 |
| 두 회사를 섞어 타는 날 | 서브웨이 티켓 24시간 1,000엔 |
| 이틀 이상 연속 이동 | 서브웨이 티켓 48시간 또는 72시간 |
두 회사를 섞어 탄다면 공통 1일 승차권(1,100엔)보다 서브웨이 티켓 24시간(1,000엔)이 100엔 저렴합니다. 다만 서브웨이 티켓은 구입 자격과 사용 방식에 차이가 있으니 조건을 먼저 확인하세요.
편도 최저 요금 180엔 기준으로 계산하면 1,000엔 티켓은 하루 6회 이상 탈 때부터 본전입니다. 하루에 두세 번만 탄다면 1회권이 나을 수 있습니다.
밤비 팁
도에이 1일 승차권은 지하철뿐 아니라 도에이 버스와 도덴 아라카와선까지 탈 수 있습니다. 지하철만 탈 일정이라면 서브웨이 티켓과 비교해 보시기 바랍니다.
맺음말
도쿄메트로와 도에이는 서로 다른 회사이고, 표마다 탈 수 있는 범위가 다릅니다. 하루 동선이 한 회사에 몰려 있으면 해당 회사의 1일권을, 두 회사를 섞는다면 서브웨이 티켓이나 공통 1일 승차권을 고르면 됩니다. 구입 전에는 각 공식 사이트에서 최신 요금과 이용 조건을 확인하세요.
참고한 공식 안내